ГлавнаяМНЕНИЕ ОэкономикеАвтоваз повышает стоимость автомобилей Лада.

Автоваз повышает стоимость автомобилей Лада.

С 15 января (послезавтра) Автоваз повышает стоимость автомобилей «Лада» на 9%. Я не могу обойти эту новость стороной, сами понимаете. При этом планирую ехидничать и ерничать, сразу предупреждаю, ибо причин для этого у меня имеется много.

Во-первых, повышенная стоимость автомобилей «Лада» связана с укреплением евро и доллара по отношению к рублю. Гм… ЧТО?!! Но это ведь факт: «Мы надеялись, что ситуация в российской экономике восстановится достаточно быстро, но, к сожалению, этого не произошло», — говорится в сообщении «АвтоВАЗ». Иными словами, Российская компания, которая производит Российские автомобили из запчастей, производящихся в России, продающая результат своего труда за Российские рубли, выплачивающая заработную плату Российскому персоналу в Российских рублях и оплачивающая налоги в России Российскими же денежными знаками вдруг повышает стоимость автомобилей Лада аж на 9% в связи с ростом «евробакса»? Да побойтесь бога, Nissan поднял стоимость своих некоторых (!: далеко не всех) автомобилей в России (!: не во всем мире) на 2-3% (!: не на 9%). При этом я точно уверен в том, что, по крайней мере Кашкай для Российского рынка производится в Англии, а не на территории РФ.

Во-вторых, в дополнение к уже сказанному, оцените разницу в процентах удорожания конечной продукции Ниссана и Автоваза, месте сборки, качестве сборки, качестве и надежности самих автомобилей, степени комфорта. И оцените разницу конечной стоимости самих автомобилей.

стоимость автомобилей Лада

В-третьих, ни для кого не секрет, что мы (страна, это ж автопром все-таки и национальная «гордость») производим откровенно дерьмовые автомобили. И покупают их не по их каким-то там заслугам (надежные, удобные или дешевые), а только потому, что в этот вопрос влезло государство в качестве сурового регулятора с целью убить сразу огромную кучу зайцев: и рабочие места обеспечить и прибыль получить несколько раз и в виде налогов на деятельность предприятия и в виде НДФЛ, получить «халявные инвестиции» в виде НДС, получить еще денег за пошлины на ввоз иномарок, плюс заставить зарубежных производителей строить заводы и создавать рабочие места на территории РФ. В экономическом смысле государство-то делает все правильно, тут не подкопаешься. Согласен. Но в социальном плане, господа, нам впаривают (заставляют покупать) дерьмовое дерьмо за совершенно невменяемые деньги.

В-четвертых, кто хочет поспорить на тему, что наши автомобили на самом деле не дорогие, просто возьмите и сравните стоимость нашей, гм, современной Лады со стоимостью, например, Фольксвагена Джетта в Германии или со стоимостью Ниссана Альмеры (трудно сравнивать национальный позор с автомобилями, но я же правильно примерно классы авто подбираю, правда?) в Японии. В смысле сравните стоимость Приоры для русского, Джетты для немца или Альмеры для японца. Сравнили? Уже почувствовали себя людьми «второго сорта» или наоборот в вас взыграла национальная гордость?

В-пятых, касательно цены я готов даже уже к беспрецедентному сравнению, т.е. Ниссана не для японца, а для русского человека и Лады для него же. Лада Калина хэтчбэк люкс (кхе-кхе) стоит 432,8 тысячи рублей и Ниссан Кашкай 2,0 SE стоит 1 092 тысячи рублей. То есть на 600 тысяч дороже. Кстати я мог бы сравнить «приору» и «альмеру», разбег в цене был бы гораздо меньше. И я специально даю со ссылками, чтобы вы самостоятельно могли сравнить комплектации. Причем Лада в ТОПовой комплектации, а Ниссан в одной из самых простых. Вот и сравните для начала это с целью оценить какие машины делают для людей, а какие…

Так ладно, а теперь берем эту Калину, выкидываем из нее убогие сиденья и весь мягко говоря неприятный пластик и ставим сиденья и мягкий пластик с «Кашкая», меняем не способный ехать 106 л.с. двигатель на 2.0, ставим нормальные колеса, круиз-контроль, раздельный климат-контроль, автоматический ручной тормоз, бортовой компьютер, датчик света, HSA (систему помощи на подъеме), ATC (контроль траектории движения), ARC (система гашения колебаний кузова), ESP, ABS, EBD, 4 подушки плюс шторки безопасности, включая те, что для задних пассажиров, мультируль. Это мягко говоря не все отличия, так как сколько эту Калину не «прокачивай» Кашкаем она не станет никогда. Но я ни сколько не сомневаюсь в том, что если проделать все эти процедуры, то полученная Калина будет стоить даже дороже, чем Кашкай и при этом она все равно будет хуже.

В-шестых, за счет чего будет выдерживаться «конкуренция» (в кавычках не случайно, ибо ее и так нет: Автоваз — монополия чистой воды за счет задавливания конкурентов на государственном уровне) при увеличении стоимости автомобилей Лада на 9%? Надеюсь не за счет увеличения и без того невозможных пошлин на ввоз автомобилей импортного производства? Ведь сейчас так удобно можно это проделать не непопулярной мерой, а типа под ответные санкции…


Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Топ комментаторов
bar2wo (81)
Roland (13)