ГлавнаяFINNEZоптимизация затратПродажа авто. Нецелесообразные вложения

Продажа авто. Нецелесообразные вложения

Я уже рассказывал о нюансах при покупке авто, а так как блог у меня финансово-экономический, поэтому и нюансы были экономические, а не технического характера. А сейчас поговорим о продаже и опять же только в экономическом смысле, а не как спрятать ту или иную царапину, продавать зимой или летом, мыть или не мыть двигатель и т.п.

В первую очередь, при покупке авто (исключение: новое авто) вы должны были позаботиться о вторичном рынке, т.е. чтобы ваша будущая покупка не подешевела в разы за то время пока вы сами будете ее эксплуатировать. Иными словами, покупать машину на 2 года за 500 тысяч, чтобы потом продать ее за 400 – это неправильный выбор автомобиля. Или другой пример. Средняя цена за приличный VW Golf — 800 тысяч рублей. А есть варианты и за полтора миллиона. Представите, что вы купите такой автомобиль, а теперь попробуйте спрогнозировать за сколько вы его сможете продать через 3 года? Вангую, что «угорите» как минимум на полмиллиона рублей.

продажа авто

Во-вторых, необязательные вложения не дадут ценового прироста. Вообще. Пример приведу простой: второй комплект резины, всяческие «скамейки», спойлеры, защита, брызговики, карбон, чехлы, сигнализация хоть с автозапуском, хоть спутниковая – все это стоит немало денег, но практически не играет никакой роли при продаже авто. Если не совсем понятна моя мысль, я еще более конкретно попробую изложить: допустим, вы покупаете машину за те же 500 тысяч без второго комплекта резины (первый тоже на 1 сезон) с обычной сигнализацией. Покупаете зимнюю, да и летнюю резину, комплект литых дисков, выбрасываете сигнализацию, ставите с автозапуском, вебасту, защиту на двигатель, чехлы, коврики и прочее, прочее. Ладно, не будем перегибать палку, пусть не 150, но 100 тысяч вложили. Через 2 года ваша машина от этого не станет стоить 600 тысяч, более того, она прямо сейчас не будет стоить 600 тысяч, дай бог 520, а через 2 года не более 500 и это, если повезет и/или если вы заранее просчитывали вторичный рынок и при этом не наездили на машине 200 000 км, да и сам авто сохранил товарный вид, пользуется спросом. Как видите, слишком много всяких «но».

В-третьих, торгуйтесь до хрипа, в смысле готовьтесь уступить покупателю. Я в прошлой статье (про покупку) рассказывал вам о том, как я «эпично» купил древнюю и крутую Субару Легаси. Так вот, продать я ее не мог почти год, хотя машина на момент продажи была реально практически в идеале. Продавать начал с 250 000, мне предлагали 230 несколько раз – я отказывал. Через месяц эти предложения были уже неактуальны. Далее я продавал за 230 или 235. Готов был скинуть 5, ну 10 тысяч, мне предлагали 210 – отказывал… Кончилось тем, что я еле-еле продал ее за 200. Прикиньте как было обидно – а мог продать еще год назад, да еще и «навариться» на 30 тысяч. Ага, год назад при цене 250 предложение в 230 расценивалось как «меня оббирают», а через год уже как «навар». Это был мой первый подобный опыт, желаю вам избегать подобных ситуаций, вовремя и правильно прикидывая возможности и баланс.

Ну и напоследок, начинайте продавать автомобиль заранее, а не тогда, когда уже «приперло». Не показывайте покупателю, что вам нужно продать во что бы то ни стало, не бросайтесь мгновенно ехать в любое место его показывать. Торгуйтесь изначально еще до обсуждения стоимости. Да, я не имею в виду цену — я говорю о психологии.

Ну а технические нюансы и прочее — я не думаю, что будет уместно тут о них говорить, да и на соответствующих блогах и форумах их явно лучше озвучат. Да и вы сами их прекрасно знаете, а вот об экономических аспектах продажи и эксплуатации ой как не факт, что все задумываются.

Удачи!


Комментарии:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Топ комментаторов
bar2wo (81)
Roland (13)